klasický podvozok technológie - Citroen "zadné náprava nasledovať hore riadenie "
2019-08-21
Svetová klasická technológia podvozku automobilu "Keď sa vozidlo otočí, zadná náprava sleduje uhol vychýlenia, ktorý sa nazýva sledovanie zadnej nápravy." O technológii riadenia zadnej nápravy Citroen sa v tomto odvetví diskutovalo v horúcej diskusii a v prípade automobilov určuje výkonnosť odpruženie. Väčšina ľudí úplne nechápe vynikajúcu technológiu Citroen s následnou nápravou riadenia a nezažila ju osobne, čím stráca príležitosť na jej používanie. Za týmto účelom technickí experti Citroen xiamen shenghua yuan · domov pre vás podrobne informujú o technológii následného riadenia zadnej nápravy Citroen. Klasická ovládateľnosť a pohodlie Každý, kto riadil autá Citroenu (vrátane senny, Picasso, Elysee a fukang), môže oceniť jeho vynikajúcu ovládateľnosť, bezpečnosť a pohodlie. Je to jej pokroková technológia sledovania zadnej nápravy, ktorá vodičom umožňuje zostať v mnohých situáciách v pokoji. Funguje pri núdzovom vyhýbaní sa, pri vysokých rýchlostiach v zákrute av iných situáciách a vozidlo bez takého zavesenia by narazilo na chrbát útesu rovnakou rýchlosťou. å ¨2000å¹'ç è ¥ ¿C C æ å èμ ï¼ é ªé é¾ ä¸¤è¾ èμ è½ | î ¤ä¸ ŽFKç ›¸å Œåº • ç› ˜è½ »æ ¾å¤ºå –å † äºšå †› ã € € Po pretekoch sa reportér na mieste obrátil na tretieho vodiča a pýtal sa ho, prečo neprekonal tieto dve autá. Technológia „servo točenia zadnej nápravy“ poskytuje vynikajúci adhézny výkon, vozidlo môže výrazne znížiť silu posádky v zákrute, ktorá šla do zadnej časti automobilu, auto v procese otáčania, zadné kolesá automaticky s vychyľovaním predných kolies z malého pohľadu , aj keď ste v ostrých zákrutách, je veľmi plynulý, nie je ľahké ho točiť alebo sa otáčať, zabezpečte tak pohodlie a bezpečnosť spolujazdca. Klasické technické koncepcie V skutočnosti je princíp technológie riadenia zadnej nápravy veľmi jednoduchý, dizajnér originality použil nekomplikovanú štruktúru - „prednú výstavu a predný lúč zadného kolesa“ a dosiahol klasický efekt: (1) predná výstava zadného kolesa pri riadení.(2) predný zväzok predného kolesa pri riadení. Z tektonického hľadiska môže montáž zadnej nápravy dongfeng Citroen a pripojenie pomocou elastického telesa nielen znížiť zavesenie pri náraze karosérie, a keď išlo o vozidlo, na ceste k kolesám pôsobením bočná sila, pred a po deformačnom elastickom bloku, ktorý spôsobuje elastickú deformáciu, je zostava zadnej nápravy s malým uhlom vychýlenia ako predné koleso v rovnakom smere, čím sa zvyšuje nedotáčavosť vozidla, výrazne sa zvyšuje stabilita jazdy a výkon riadenia. Všetky komponenty odpruženia a zadnej nápravy automobilov Citroen predávaných na trhu sú namontované na konzole, takže konštrukcia je veľmi kompaktná a jednoduchá a spoľahlivá a údržba je veľmi pohodlná. Tiež sa rozumie, že nemecká automobilová spoločnosť BMW kúpila od Citroena patent na „riadenie zadnej nápravy“ pre luxusné automobily BMW.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
